Sünkroniseeritud mobiilsus: täiustatud autotööstuse stantsimisvormide uurimis- ja arendustegevus järgmise{0}}põlvkonna sõidukite jaoks
Kuna autotööstuses toimub struktuurne nihe elektrifitseerimise ja konstruktsioonikaalu vähendamise suunas, ei vasta traditsioonilised tööriistatavad tänapäevased kergekaalunõuded. Täiustatud kõrgtugevate -teraste (AHSS) ja õhukeste-alumiiniumisulamite tembeldamine toob kaasa tõsiseid mehaanilisi väljakutseid, sealhulgas geomeetrilist tagasitõmbumist, lokaliseeritud mikro-pragusid ja tööriista servade kiiret lagunemist. Meie spetsialiseerunud autotööstuse stantsimisvormide uurimis- ja arendusosakond tegeleb nende struktuuriliste keerukusega esialgse samaaegse inseneri (SE) abil, töötades välja väga vastupidavad tööriistasüsteemid, mis stabiliseerivad teie keha-valgetel (BIW) tootmisliinidel{6}}.
Struktuuritopoloogia ja täiustatud sõidukimaterjalide maatriks
Meie teadus- ja arendusraamistik asendab standardse tööriistade disaini kohandatud materjali{0}}kinemaatilise arvutusmudeliga, tagades, et tööriista pinnad kohanduvad dünaamiliselt automaterjalide ainulaadsete pingetega.
Springbacki ennustamise juhtimine
Suure{0}}tõmbetugevusega konstruktsioonikomponentide moodustamisel rakendame oma uurimis- ja arendusmudelis nihke kompenseerimise algoritme. See arvutab ja lõikab vastupidise-ülepainde geomeetria otse matriitsi esiküljele, saavutades teie kaupluse põrandal täpse mõõtmete vastavuse.
Pinnatöötluse süntees
Autode alumiiniumist nahapaneelide kaitsmiseks kosmeetiliste plekkide eest kasutab meie uurimis- ja arendusmeeskond spetsiaalset laser{0}karastamist koos füüsikalise aurustamise-sadestamise (PVD) katetega. See loob ülisileda, vähese hõõrdumisega-pinnakihi, mis välistab alumiiniumiosakeste kogunemise.
Topoloogia-Optimeeritud valamised
Tehes ülemise ja alumise matriitsi kingade lõplike elementide konstruktsioonikaalu analüüsi, eemaldame liigse materjali stressivabadest tsoonidest, tugevdades samal ajal kriitilisi koormusteid, luues kergemad, kuid jäigemad tööriistakehad, mis vähendavad pressi energiatarbimist.
Samaaegse inseneri (SE) interaktsioonisilmus
[Vehicle Stylist / Part CAD Release] │ ▼ [Eesmine SE vormitavuse hindamine] ─────► Ennustab kortsude teket, lõhenemist ja trimmimistingimusi │ ▼ [3D Kinematic Press Line Simulation] ────interferentsid ja ülekandekiirused─ ▼ [Automated Blue-Light Optical Check] ───► Kinnitab mõõtmete ühtsuse põhi-CAD-iga
Teadus- ja arendustegevuse paradigma muutus:Tõeline tootmisvalmidus algab enne tööriistade valamist. Meie samaaegsed inseneriprotokollid tuvastavad kuni 95% võimalikest metallide lõhenemistest ja kortsudest praktiliselt, vähendades füüsiliste tööriistade muutmise silmuseid enam kui poole võrra.
Asutuse andmete terviklikkus ja globaalne kasutuselevõtuvalmidus
Meie inseneridokumentatsioon järgib rangeid ülemaailmseid autotööstuse spetsifikatsioone, tagades läbipaistvuse -piiriülestele insenerimeeskondadele:
Mikro-Metallurgiline voolu kaardistamineMeie uurimis- ja arenduskeskus viib läbi digitaalse ring{0}}ruudustiku analüüsi pilootstantsimise kohta, et koostada täpsed vormimispiirdiagrammid (FLD), kontrollides, et hõrenemismäärad jäävad autotööstuse ohutusvaru piiridesse.
Vanametalli evakueerimise optimeerimineKasutades täiustatud gravitatsioonilise leviku simulatsioone, tagavad meie kärpimistööriistade konstruktsioonid automaatse, takistusteta-jääkide langemise, välistades ootamatud pressiseisakud suurel-kiiretel automatiseeritud töödel.
Põhjalikud tehniliste varade paketidIga kohandatud autotööriistade komplektiga on kaasas täielik digitaalne tehniline andmestik, sealhulgas kuluvate osade kataloogid globaalsete tellimiskoodidega, andurite juhtmestiku skeemid ja pideva hoolduse juhendid.
Kuum tags: autotööstuse stantsimisvormide teadus- ja arendustegevus|täiustatud sõidukite tööriistasüsteemid, Hiina autotööstuse stantsimisvormide teadus- ja arendustegevus|täiustatud sõidukite tööriistasüsteemide tootjad, tarnijad, tehas
